Riscaldatori di stazionamento diesel: guida all'approvvigionamento per importatori e distributori di flotte

Perché i riscaldatori appartengono al catalogo dei refrigeratori da parcheggio

Gli importatori e i distributori che vendono già refrigeratori di parcheggio a batteria spesso considerano i riscaldatori di parcheggio diesel un'attività separata. Non lo sono. L'acquirente è la stessa persona: un gestore di flotte o un allestitore di veicoli che risolve il problema del clima in cabina a motore spento. L'unica differenza è la stagione. Un concessionario che preventiva i refrigeratori a giugno riceve richieste sul riscaldamento a novembre, e se la risposta è "non ce l'abbiamo", il cliente trova un altro fornitore che ce l'ha.

I riscaldatori inoltre offrono margini migliori di quanto la maggior parte delle persone si aspetti, perché la categoria è ancora dominata da due marchi europei con prezzi premium. Questo lascia spazio reale per programmi di private label. Questa guida illustra le decisioni che accompagniamo gli importatori a prendere prima di effettuare il primo ordine di container.

Riscaldatore ad aria o riscaldatore dell'acqua: decidere prima di tutto

Le due famiglie di prodotti funzionano in modo diverso e confonderle è causa della maggior parte degli errori di ordine che riscontriamo.

Un riscaldatore ad aria brucia diesel in una camera di combustione sigillata e soffia aria calda in cabina tramite condotti. Il riscaldamento è rapido, l'installazione è semplice (linea del carburante, presa d'aria di combustione, scarico, alimentazione a 12 V o 24 V) e funziona indipendentemente dal circuito di raffreddamento del motore. Per cabine letto, camper modificati e veicoli da lavoro, questa è la scelta predefinita.

Un riscaldatore del liquido di raffreddamento (a volte venduto come riscaldatore ad acqua o idronico) riscalda invece il liquido di raffreddamento del motore. Il calore raggiunge la cabina attraverso il termosifone del veicolo e, come effetto collaterale, il motore viene preriscaldato per le partenze a freddo. La protezione contro l'avviamento a freddo è importante in mercati come la Scandinavia, il Canada e gli stati settentrionali degli Stati Uniti, dove un camion che non parte a meno 25 °C costa un'intera giornata di ricavi. Il compromesso è un'installazione più lunga, perché il circuito del liquido di raffreddamento deve essere aperto e sigillato correttamente.

Il nostro consiglio agli acquirenti alle prime armi: iniziare con riscaldatori ad aria da 2 kW a 5 kW. Si adattano a circa l'80% delle applicazioni che i vostri clienti vi proporranno e le richieste di supporto all'installazione rimangono gestibili. Aggiungere le unità del liquido di raffreddamento alla gamma una volta che la vostra rete di installatori sarà in grado di gestirle. Il riscaldatore diesel integrato da 5000 W nella nostra gamma è un esempio del formato tutto in uno che semplifica il montaggio sui telai dei camion.

Dimensionamento: adattarsi alla cabina, non al listino prezzi

Le potenze nominali dipendono più dallo spazio da riscaldare che dalla classe del veicolo.

• 2 kW sono sufficienti per camper modificati, piccoli camper e cabine di consegna.
• 5 kW coprono una cabina letto standard per camion anche in condizioni di freddo intenso. Questo è il segmento di volume. Il riscaldatore da parcheggio diesel da 5000 W è il modello con cui iniziano la maggior parte dei nostri partner di distribuzione.
• Da 8 a 10 kW è per grandi cabine letto, cabine equipaggio su macchinari, cabine di barche e scatole di riscaldamento. La nostra linea di riscaldatori per impieghi gravosi da 8 kW / 10 kW si rivolge esattamente a queste applicazioni.

Il consumo di carburante racconta la storia del ROI ai vostri clienti di flotte. Un'unità da 5 kW a piena potenza brucia circa 0,5 litri all'ora, e circa 0,1-0,2 litri all'ora una volta che la cabina ha raggiunto la temperatura e il controller si spegne ciclicamente. Confrontatelo con un motore di un camion al minimo a 0,8-1,0 galloni (3-3,8 litri) all'ora, e il riscaldatore si ripaga da solo in una stagione di riposi notturni. Manteniamo questi numeri prudenti nei preventivi, perché il consumo effettivo varia con la temperatura esterna e l'isolamento.

Cosa distingue un buon'unità da una economica

Ci viene regolarmente chiesto di eguagliare preventivi bassi da fabbriche sconosciute. Questi sono i controlli che distinguono i preventivi degni di considerazione da quelli che vi costeranno richieste di garanzia.

Prestazioni in quota. L'aria di combustione si assottiglia salendo. Sopra i circa 2000 metri, un riscaldatore senza compensazione dell'altitudine ha problemi di accensione, riempie di fuliggine la camera di combustione e alla fine blocca lo scarico. Se il vostro mercato include le rotte andine, le Montagne Rocciose o l'Anatolia centrale, richiedete dati di test in quota prima di ordinare.

Qualità della candeletta e del tappetino del bruciatore. La candeletta è la parte più sostituita su qualsiasi riscaldatore diesel. Chiedete qual è la durata nominale in servizio e confermate che il fornitore tenga la parte a magazzino. Un riscaldatore senza pezzi di ricambio nella vostra regione è una passività, non un prodotto.

Dati di avviamento a freddo. Un'unità affidabile si avvia a meno 40 °C e ha un rapporto di prova per dimostrarlo. Richiedete il rapporto, non la dichiarazione della brochure.

Documentazione CE ed EMC. Per il mercato dell'UE, sia il riscaldatore che il suo controller necessitano di documentazione di conformità che il vostro spedizioniere doganale e l'autorità di sorveglianza del mercato accetteranno. Spediamo i nostri riscaldatori con la relativa documentazione CE ed EMC e la inviamo per la revisione prima che l'ordine venga confermato, non dopo.

Domande da porsi prima di un ordine OEM

Per gli importatori che gestiscono il proprio marchio, i dettagli che decidono se un programma di riscaldatori funziona sono poco appariscenti: lunghezze del cablaggio per i tipi di cabina presenti effettivamente nel vostro mercato, opzioni del controller (una semplice manopola rotonda resiste meglio alla vita di un autolavaggio rispetto a un touchscreen), lingue dei manuali e imballaggi che resistano al trasporto in container. Chiedete al fornitore uno schema delle parti esploso. Se non esiste, l'assistenza sul campo sarà un'ipotesi.

Se state confrontando fornitori per un programma di riscaldatori da parcheggio diesel, il nostro team può preparare un preventivo con dati di prova ed elenchi di pezzi di ricambio inclusi. Contattateci tramite la pagina dei contatti, oppure leggete del nostro processo di produzione e controllo qualità nella pagina "chi siamo".