Climatizzazione delle automobili: refrigerante, olio e integrità delle guarnizioni

Il sistema di climatizzazione dell'automobile perde le sue prestazioni attraverso le aperture più piccole. Un giunto che supera un test di fabbrica può ancora piangere dopo un'estate calda. Una volta che il refrigerante fuoriesce, il raffreddore diminuisce e il compressore funziona più duramente.

Questa guida copre il lato chimico e di tenuta del ciclo per importatori, distributori e officine. Vedrai come la scelta del refrigerante cambia ogni parte a valle. Spieghiamo anche perché il peso di carica deve provenire da una scala. Infine, imparerai a controllare l'olio, l'essiccatore e le articolazioni prima che una spedizione sia spedita. Per il quadro più ampio, inizia con la nostra guida condizionatore d'auto.

Perché la sigillatura decide la vita dell'aria dell'auto

La tenuta è una modalità di guasto lenta e ciò la rende costosa. Una parte può superare l'ispezione e ancora perdite nel mese sei. Pertanto, l'affidamento dell'aria condizionata dell'auto dipende dalla progettazione congiunta, dalla scelta dei materiali e dal controllo del processo.

Il ciclo ha diversi centinaia di potenziali percorsi di perdita. Ogni O-ring, tubo flessibile, giunto brazato e porta di servizio aggiunge uno. Anche il connettore della pipeline deve corrispondere al materiale e al diametro del tubo. Devi controllarli tutti, non solo il più grande.

Inoltre, il refrigerante è un vettore. L'olio viaggia con esso e l'umidità viaggia con l'olio. In pratica, una piccola perdita diventa un problema a livello di sistema.

Scegli il refrigerante prima di scegliere le parti

La scelta del refrigerante è la prima decisione, perché definisce tutto a valle. Sigilli, tubi flessibili, lubrificante e raccordi di servizio seguono tutti.

R134a e R1234YF si comportano in modo diverso nello stesso hardware. R134a domina ancora il mercato delle riparazioni. R1234YF domina le approvazioni per veicoli nuovi in diverse regioni e il suo potenziale di riscaldamento globale è molto inferiore. Pertanto, è necessario confermare il refrigerante target prima di quotare una parte.

Non trattare mai i due come intercambiabili. Un composto di tenuta che si adatta a uno può gonfiarsi o restringersi con l'altro. La stessa regola si applica alle apparecchiature di servizio nell'officina. R134a e R1234YF necessitano anche di macchine di recupero diverse e di diverse dimensioni adatte.

Inoltre, etichettare ogni cartone con il tipo di refrigerante. Una scatola errata crea un errore di officina che finisce in una richiesta.

Carica per massa, non per calibro

Il peso della carica deve sempre provenire da una scala, mai da un vetro di vista o da un calibro da solo. La specifica del veicolo elenca un peso target in grammi. Quel numero è lo standard.

Un interruttore di pressione dell'auto protegge quella banda di pressione e taglia il compressore quando deriva. UnderChage riduce il raffreddamento e fa morire il compressore del ritorno dell'olio. Il sovraccarico aumenta la pressione di scarico e riduce anche la capacità. Di conseguenza, entrambi gli errori sembrano simili alla presa.

Controllo dell'olio, dei drenatori e dell'umidità

L'olio compressore è abbinato al refrigerante e alla progettazione del compressore. Non dovresti mai sostituire un grado generico. La viscosità e i pacchetti additivi differiscono per modello e l'olio sbagliato accelera l'usura.

Un essiccatore ricevitore rimuove l'umidità e intrappola i detriti. È un materiale di consumo, non una parte a vita. Ogni volta che il ciclo si apre, l'essiccatore deve essere sostituito e il volume dell'olio corretto.

Il controllo dell'umidità protegge i passaggi più piccoli. L'acqua congela alla valvola di espansione del condizionatore d'aria e blocca il flusso. Nel frattempo, l'acqua reagisce con l'olio e forma acidi che attaccano le superfici metalliche.

Di conseguenza, ogni area di assemblaggio richiede umidità controllata e porte coperte. Un cappuccio di plastica economico impedisce un costoso fallimento.

Il rilevamento delle perdite di fabbrica dovrebbe combinare metodi di tenuta della pressione e di gas traccia. Un test di tenuta della pressione conferma perdite lorde. Il rilevamento del gas traccia trova quindi quelli piccoli.

L'elio o l'azoto con un tracer funziona bene su giunti brasati e crimini per tubi flessibili. Pertanto, definire la soglia di rifiuto nel documento di processo, non sul pavimento del negozio.

Il rilevamento delle perdite sul campo segue una logica diversa. Devi trovare la perdita prima di aggiungere il refrigerante. Dye, sniffer elettronici e decadimento della pressione hanno ciascuno un posto.

Controllare prima i porti di servizio e il sigillo dell'albero, perché falliscono il più spesso. Quindi ispezionare il condensatore per il danno di pietra e l'evaporatore per la corrosione.

Note di servizio per distributori e officine

Un distributore può aggiungere valore con tre documenti. Una tabella di peso di carica, una tabella di quantità di olio e una tabella di coppia congiunta coprono la maggior parte delle domande di servizio.

Inoltre, stocka i materiali di consumo che supportano le parti che vendi. Anelli O, unità di drenaggio, valvole di servizio e tappi sono elementi a basso costo che riducono i ritorni.

Inoltre, addestra la squadra del contatore a porre una domanda. Chiedi quale refrigerante utilizza il veicolo. Quella singola abitudine impedisce la maggior parte dei mischi al contatore delle parti.

Domande frequenti

Posso convertire un sistema di climatizzazione dell'auto R134a in R1234YF? La conversione è possibile ma non semplice. Sigilli, olio e raccordi di servizio devono soddisfare il nuovo refrigerante. È inoltre necessario confermare che il produttore del compressore consenta la modifica.

Con quale frequenza deve essere sostituito l'essiccatore ricevente? Sostituilo ogni volta che il ciclo si apre e nell'intervallo che il produttore del veicolo afferma. Un essiccatore sigillato ha anche una durata a scaffale. Confermare la regola di archiviazione prima di detenere il magazzino.

Quale tasso di perdita è accettabile in fabbrica? Tieni una pressione definita per un tempo definito e rifiuta qualsiasi cosa al di fuori di quella banda. La soglia appartiene al documento di processo. Non giudicare mai un'articolazione a occhio o dal suono.

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