Raffreddatori di parcheggio per climi caldi e veicoli pesanti

Il abitacolo di un camion parcheggiato sotto i raggi solari diretti può mantenere il calore per molto tempo dopo lo spegnimento del motore. Per i conducenti che riposano durante il giorno, questo richiede un'attività di raffreddamento impegnativa. Per gli acquirenti commerciali, pone una domanda importante: il raffreddatore di parcheggio selezionato funzionerà nelle condizioni reali che i clienti si trovano ad affrontare?

La risposta dipende da molto più della capacità di raffreddamento nominale. Il flusso d'aria del condensatore, l'isolamento del cabina, la potenza della batteria, l'installazione e la temperatura esterna influenzano tutti le prestazioni.

Ningbo Bowente Auto Parts Co., Ltd. fornisce raffreddatori di parcheggio e prodotti correlati per il riscaldamento e il raffreddamento dei veicoli. La sua gamma di servizi include cooperazione OEM, ODM, OBM e post-vendita per acquirenti internazionali.

Separare il raffreddamento iniziale dal mantenimento della temperatura

Un raffreddatore di parcheggio svolge due compiti diversi.

Innanzitutto, rimuove il calore da una cabina calda. Sedili, pannelli del cruscotto, rivestimento del tetto e altre superfici continuano a rilasciare il calore immagazzinato mentre l'aria si raffredda.

Successivamente, il sistema mantiene la temperatura selezionata contro il calore continuo che entra attraverso finestre, porte e pannelli della carrozzeria.

Pertanto, un'unità che mantiene il comfort in una cabina all'ombra potrebbe impiegare più tempo per raffreddare lo stesso veicolo dopo diverse ore di sole.

Quando si discute di un progetto, specificare sia le condizioni di partenza sia il periodo di funzionamento richiesto. Ciò fornisce al fornitore una base più chiara per la selezione del modello.

Confrontare la capacità alle temperature esterne pertinenti

Un valore di capacità di raffreddamento necessita di una condizione di test definita. Gli acquirenti dovrebbero chiedere a quale temperatura esterna, condizione interna, impostazione della ventola e tensione di alimentazione si applica la valutazione pubblicata.

Richiedere anche l'intervallo di funzionamento approvato e i dati sulle prestazioni disponibili alle temperature rilevanti per il mercato di destinazione.

Bowente elenca il modello 51-10324 come unità di tetto alimentata a batteria con 4234W di capacità di raffreddamento e alimentazione a 24V DC. I suoi valori di flusso d'aria pubblicati sono 650 m³/h per il ventilatore dell'evaporatore e 1700 m³/h per il ventilatore del condensatore.

Esaminare il climatizzatore di parcheggio per camion a 24V ad alta capacità come opzione per la valutazione tecnica. Confermare la configurazione selezionata e le condizioni di valutazione prima di approvarlo per un veicolo specifico.

Fornire al condensatore aria sufficiente

Il condensatore rilascia il calore all'esterno della cabina. Di conseguenza, la sua posizione di installazione è importante tanto quanto l'uscita dell'aria interna.

Griglie bloccate, pannelli della carrozzeria vicini, attrezzature immagazzinate o aria di scarico calda ricircolata possono limitare lo smaltimento del calore.

Prima dell'installazione, controllare:

• Spazi liberi attorno alle prese e alle uscite d'aria

• Separazione tra il flusso d'aria di aspirazione e di scarico

• Accesso per la pulizia

• Fonti di calore vicine

• Spazio richiesto dal manuale di installazione

I raffreddatori di parcheggio DC inverter a doppia ventola di Bowente includono il modello 51-10393 a 12V e il modello 51-10394 a 24V. Entrambi utilizzano una disposizione a doppia ventola sul tetto.

Tuttavia, il numero di ventole da solo non stabilisce le prestazioni ad alta temperatura. Valutare l'intero sistema di raffreddamento e il suo percorso del flusso d'aria installato.

Ridurre il calore in cabina prima di aumentare le dimensioni dell'unità

Un raffreddatore di parcheggio più grande può aumentare la domanda elettrica, il peso dell'attrezzatura e il costo di acquisto. Pertanto, esaminare l'aumento di calore evitabile prima di passare a un modello di capacità superiore.

Le misure utili includono un migliore isolamento del tetto, tende per finestre adatte, guarnizioni efficaci delle porte e la riduzione della luce solare diretta dove possibile.

Considerare anche la disposizione del comparto dormiente. Indirizzare l'aria raffreddata verso l'area occupata può fornire un comfort migliore rispetto a lasciarla circolare principalmente intorno al cruscotto.

Per i costruttori di veicoli, queste decisioni vanno prese presto nel processo di progettazione. Per i fornitori di retrofit, dovrebbero far parte della valutazione di installazione.

Controllare la domanda elettrica in condizioni di carico elevato

La capacità di raffreddamento misura la rimozione del calore. L'ingresso elettrico misura il consumo di energia. Questi valori servono a scopi diversi e dovrebbero rimanere separati nelle specifiche del prodotto.

In condizioni calde, il compressore potrebbe dover funzionare a una potenza superiore per periodi più lunghi. Di conseguenza, un valore di corrente a carico ridotto non può stabilire il fabbisogno della batteria per l'intero periodo di riposo.

Richiedere:

• Domanda elettrica nominale e massima

• Intervallo di tensione di ingresso consentito

• Requisiti per cavi e protezioni

• Impostazioni di protezione da bassa tensione

• Prestazioni nelle condizioni operative proposte

La pianificazione della batteria dovrebbe utilizzare l'energia disponibile, la domanda media prevista e altri carichi connessi. Dovrebbe anche preservare la riserva di avviamento richiesta laddove il veicolo condivide la sua batteria di avviamento.

Utilizzare un test coerente per cabina calda

Una prova rappresentativa del veicolo aiuta gli acquirenti a confrontare i prodotti in modo più equo.

Utilizzare lo stesso veicolo, condizione della batteria, posizione di parcheggio e impostazioni della temperatura quando si valutano modelli alternativi. Registrare le condizioni durante tutta la prova piuttosto che fare affidamento su una singola lettura della temperatura all'uscita.

Registrare anche le impostazioni della ventola, le aperture delle porte, l'esposizione alla luce solare e eventuali rumori o vibrazioni insoliti.

Una sola uscita di aria fredda non dimostra che l'intera cabina abbia raggiunto una temperatura confortevole.

Pianificare per polvere, pulizia e accesso alla manutenzione

I progetti in climi caldi possono anche coinvolgere polvere, detriti stradali o lunghi periodi di funzionamento stazionario.

Ispezionare l'installazione proposta per l'accesso a filtri, superfici del condensatore, punti di drenaggio, cablaggi e hardware di montaggio. Le apparecchiature difficili da raggiungere possono richiedere più tempo per la manutenzione.

Richiedere le istruzioni di pulizia del modello e il programma di ispezione consigliato. Quindi adattare il piano di manutenzione della flotta alle condizioni effettive.

Il flusso d'aria bloccato, le guarnizioni danneggiate o i collegamenti allentati dovrebbero essere affrontati tempestivamente. I requisiti di manutenzione dovrebbero seguire le istruzioni del prodotto selezionato.

Definire i requisiti OEM in base al veicolo

Bowente offre opzioni OEM e ODM su determinati prodotti di raffreddamento di parcheggio. La sua gamma di personalizzazione pubblicata include marchi, colori dell'alloggiamento, lunghezze dei cablaggi e pacchetti di hardware di montaggio, soggetti a conferma del progetto.

Per un progetto di fornitura in clima caldo, fornire disegni del veicolo, dettagli elettrici, dimensioni della cabina, vincoli di installazione e condizioni esterne previste.

Successivamente, concordare la configurazione del campione, il metodo di test, i criteri di accettazione, l'imballaggio e i documenti applicabili. Confermare eventuali modifiche tecniche prima della produzione piuttosto che trattarle come semplici revisioni estetiche.

Avviare un progetto di raffreddatore di parcheggio in clima caldo

Inviare a Bowente i vostri veicoli di destinazione, il clima operativo, la durata del raffreddamento, il sistema di batteria e la quantità stimata.

Confrontare il raffreddatore di parcheggio sul tetto ad alta capacità con la gamma di raffreddatori di parcheggio inverter a doppia ventola, quindi convalidare l'attrezzatura proposta in un'installazione rappresentativa.

Condizioni operative chiare e risultati misurati forniscono agli importatori, ai fornitori di flotte e ai costruttori di veicoli una base più solida per l'acquisto in grandi quantità.